Le Royaume-Uni est le dernier pays à resserrer les vis sur Uber

Pendant quatre ans, La situation de l’emploi pour les conducteurs d’Uber au Royaume-Uni a été comme un ballon de plage coloré: immatériel, il frappe d’un court à l’autre et a un aspect différent en fonction de votre position. Vendredi, et La plus haute cour du pays a décidéLes juges ont conclu qu’un groupe de 25 chauffeurs Uber avait déposé une plainte contre l’entreprise qui n’aurait jamais dû être traitée comme des entrepreneurs indépendants. Au lieu de cela, les travailleurs ont droit à un salaire minimum national, à des congés payés, à des pauses et à une protection contre la discrimination.

Pour le moment, la décision ne concerne que 25 pilotes. Mais c’est le dernier signe des gouvernements du monde entier qui pressent le modèle commercial d’Uber et ceux de ses frères et sœurs dans l’économie des concerts – y compris DoorDash, Lyft, Amazon, Instacart et au Royaume-Uni, la société de livraison de nourriture Deliveroo. Les législateurs, les professionnels du droit, les syndicats et les régulateurs veulent que les entreprises traitent mieux leurs travailleurs, même si les entreprises ne sont pas rentables.

«Au cours des 12 derniers mois, les tribunaux ont changé le balancier en faveur de la protection des droits des travailleurs dans l’économie des petits boulots», déclare Rowan Subasing, directeur juridique de la Fédération internationale des ouvriers du transport, qui représente près de 20 millions de travailleurs en 150 pays. En mars dernier, La Cour suprême a statué en France Le chauffeur Uber n’est pas éligible en tant qu’entrepreneur indépendant, ce qui a ouvert la société de covoiturage à la responsabilité fiscale. Une décision similaire a été rendue l’automne dernier en Italie. Autorité du travail en Belgique Poursuivre Défi du cas des travailleurs pour les livreurs de nourriture le mois dernier Cette semaine seulement, les juges sont aux Pays-Bas Il a statué que les courriers faisaient du vélo Pour Deliveroo, ils ne sont pas auto-qualifiés et Deliveroo doit payer un salaire horaire en lieu et place de salaire pour chaque livraison.

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En dehors des salles d’audience, le gouvernement espagnol a été nommé Lancement de nouvelles règles strictes Changez le statut d’emploi des livreurs de nourriture dans le pays dès ce mois-ci. Ce mois-ci, l’Union européenne commencera à discuter d’une législation qui régirait les activités de la plate-forme, dans le but de publier de nouvelles règles commerciales d’ici la fin de l’année. L’Union européenne pourrait, par exemple, assouplir les lois antitrust pour Permettre aux travailleurs temporaires de négocier collectivement, Une sorte de coordination qui peut aujourd’hui être considérée comme un cartel illégal.

Uber fait valoir depuis des années qu’il ne s’agit que d’une plate-forme technologique qui relie les propriétaires d’entreprise – les personnes qui possèdent des voitures et veulent gagner de l’argent – avec des clients qui veulent des manèges et des collations. Mais la décision unanime de la Cour suprême du Royaume-Uni a statué vendredi que, contrairement à d’autres entrepreneurs indépendants, les chauffeurs Uber n’ont aucun contrôle sur des éléments clés de leur entreprise. Le tribunal a déclaré que les conducteurs ne fixaient pas leurs conditions de contrat, qu’ils étaient punis pour avoir refusé de nombreuses demandes de transport et qu’ils étaient évalués – en utilisant les évaluations des passagers – en tant qu’employés. Le tribunal a définitivement déclaré que les conducteurs d’Uber pouvaient théoriquement choisir le type de véhicule qu’ils utiliseraient – mais Uber vérifie d’abord la marque et le modèle.

En réponse à cette décision, Jimmy Heywood, directeur général régional d’Uber pour l’Europe du Nord et de l’Est, a confirmé que la décision ne s’applique qu’à «un petit nombre de conducteurs ayant utilisé l’application Uber en 2016» et que la société a apporté des modifications à la l’application du conducteur depuis lors. “Nous nous engageons à faire plus et allons désormais consulter tous les conducteurs actifs à travers le Royaume-Uni pour comprendre les changements qu’ils souhaitent voir”, a-t-il déclaré. Uber n’a pas immédiatement annoncé de modification de son service, mais il a déclaré dans le passé qu’il augmenterait les prix s’il était obligé de traiter davantage de ses chauffeurs comme des employés.

Des arguments similaires ont lieu aux États-Unis. La loi californienne de 2019 a limité le recours aux entrepreneurs indépendants par les employeurs. Peu de temps après, une cour d’appel fédérale a statué que les chauffeurs Uber devraient être traités comme des employés, ayant droit à un salaire minimum, à une indemnisation des travailleurs et à d’autres avantages. En fin de compte, Uber, Lyft, Doordash, Instacart et d’autres ont éludé les législateurs et les tribunaux en dépensant plus de 200 millions de dollars sur un scrutin qui leur permet de continuer à traiter les travailleurs comme des entrepreneurs, avec des avantages sociaux. Les résidents de Californie ont approuvé la proposition 22 en novembre.

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